浪涌保護器接閃桿安裝
發(fā)布時間:2016-10-16 20:45:27
1)屋面接閃桿安裝。屋面
浪涌保護器接閃桿安裝用的地腳螺栓和混凝土支座應(yīng)在屋面施工中由土建人員澆灌好,地腳螺栓預(yù)埋在支座內(nèi),至少有2根與屋面、墻體或梁內(nèi)鋼筋焊接。待混凝上強度滿足施工要求后,再
安裝接閃桿,連接引下線。在施工前,先組裝好接閃桿,在接閃桿支座底板上相應(yīng)的位置,焊上一塊肋板,再將接閃桿立起,找直、找正后進行點焊,最后加以校正,焊上其他三塊肋板。接閃桿要求安
裝牢固,并與引下線焊接牢固,屋面上有避雷帶(網(wǎng))的還要與其焊成一個整體,如圖3—5所示。接閃桿安裝注意事項如下:
a)建筑物上的接閃桿和建筑物頂部的其他金屬物體應(yīng)連接成一個整體。
L)不得在接閃桿構(gòu)架上架設(shè)低壓線路或通信線路。
2)獨立接閃桿安裝。獨立接閃桿的安裝步驟如下;
a)首先進行基礎(chǔ)及地腳,S栓復(fù)測,復(fù)核接閃桿的基礎(chǔ)軸線、標高、地腳螺栓的規(guī)格是否符合設(shè)計要求?;A(chǔ)頂面的支承面、地腳螺栓位置的質(zhì)量標準應(yīng)符合:
●支承面的標高偏差:≤i3●0mm。
,支承面的平整度偏差:≤5mm。
,相鄰螺栓中心偏移:≤2.0mm。
b)構(gòu)件排桿、組裝。根據(jù)圖樣軸線和廠家構(gòu)件安裝說明,制定“構(gòu)件平面排桿圖”。構(gòu)件運輸,卸車排放時組裝場地應(yīng)平整、堅實,撞照“構(gòu)件平面排桿圖”一次就近堆放,盡量減少場內(nèi)二次倒運。排
桿時應(yīng)將構(gòu)件墊平、排直,每段鋼柱應(yīng)保證不少于兩個支點墊實。
c)接閃桿組裝。組裝時用道木將其墊平、排直,每段鋼柱兩端保證用兩根道木墊實,道木應(yīng)保證在同·平面±:,
浪涌保護器同時應(yīng)檢查和處理鋼管接觸面上的鋅瘤或其他影響節(jié)點接觸的附著物。組裝后,對柱身
長度、柱的彎曲矢高進行測量。上下兩節(jié)鋼管插入深度要求:必須滿足大于外套人段最大內(nèi)徑1.5倍。桿段插接壓力~>40kN(d<(300)、壓力~60kN(300~d<.500)、壓力~'80kN(500≤(/≤700)。鋼柱組裝
后控制標準如下;
,對鍍鋅組合鋼柱彎曲矢高偏差≤///1000,且不大于35mm。
'鋼管柱長度偏差:+5mm。
d)獨立接閃桿的吊裝。根據(jù)場地條件和構(gòu)件質(zhì)量及起吊高度,擬選擇16~30t汽車吊,嚴格按照吊裝平面布置圖進行停放,確保起吊時幅度不超過14m,起吊后幅度不超過10m。吊點的選擇應(yīng)根據(jù)以下三點
綜合考慮:
●根據(jù)接閃桿管材質(zhì)量分布的特點,吊點位置應(yīng)在第一節(jié)與第二節(jié)連接處下方附近。
●應(yīng)根據(jù)起重機的技術(shù)性能合理設(shè)置吊點。
●最佳吊點由現(xiàn)場試吊后確定。
吊點確定后,根據(jù)接閃桿的材質(zhì)和使用的吊繩材質(zhì),為防止起吊破壞構(gòu)件鋅層,對吊點進行保護,如綁扎橡膠皮或麻布片,千斤繩采用橡膠或尼龍千斤。
c)起吊過程中的穩(wěn)定。采用纜風(fēng)繩固定架體的,纜風(fēng)繩必須采用直徑大于~32mm的圓股鋼絲繩,提升高度在24m時設(shè)一組(四根)。纜風(fēng)繩應(yīng)在架體四角同一水平面上對稱設(shè)置,與地面夾角在45‘~60’,
其下端應(yīng)采用與鋼絲繩拉力相適應(yīng)的花籃螺釘與地錨拉緊連接,不得拴在樹木、電桿等其他物體上。
地錨應(yīng)采用不少于2根鋼管(‘48~批3mm)并排設(shè)置聯(lián)合樁(與鋼絲繩受力方向垂直),間距不小于o.5m,打人深度不小于1.7m,樁頂部應(yīng)打纜風(fēng)繩防滑措施,纜風(fēng)繩不得有接頭,端部應(yīng)設(shè)置保險環(huán)并用
不少于3個與繩徑匹配的繩F固定,繩卡間距不小于鋼絲繩直徑的6倍,
浪涌保護器繩p滑鞍應(yīng)放在受力繩一側(cè),不得正反交錯設(shè)置繩卡。
f)當(dāng)接閃桿完全吊起后,插入地腳螺栓后將螺栓臨時緊固,同時收緊四周的纜風(fēng)繩,確認纜風(fēng)繩全部固定并使立柱基本垂直、螺栓緊固后,才能松大鉤。接閃桿就位后應(yīng)立即做好臨時接地。獨立接閃桿
與道路或凄筑物的㈩人口等距離小于3m時應(yīng)采取均壓措施或鋪設(shè)裸石或瀝青地面。
e)獨立接閃桿的調(diào)整,校正。平面校正應(yīng)根據(jù)基礎(chǔ)軸線進行根部的調(diào)整,立體校正用兩臺經(jīng)緯儀同時在相互垂直的兩個面上檢測,校正最好在早晚進行,避免日照影響。